A China Se Tornou A Maior Proprietária De Frota Marítima Do Mundo

A China se tornou a maior proprietária de frota marítima do mundo graças à “forte produção, comércio robusto e apoio financeiro”

A China ultrapassou a Grécia como a maior proprietária de frota marítima do mundo em termos de tonelagem bruta (GT), informou no sábado a Clarksons Research, fornecedora global de informações sobre transporte marítimo.

A Grécia ocupou essa posição por uma década, mas a posição da China como um centro de fabricação global, seu comércio de carga robusto e o forte apoio financeiro ao setor de transporte marítimo a impulsionaram para o primeiro lugar no setor, disseram os analistas.

As últimas classificações da Clarksons Research mostraram que a frota de propriedade da China é de 249,2 milhões de toneladas. A Grécia ficou em segundo lugar, com 249 milhões de toneladas, e o Japão em terceiro, com 181 milhões de toneladas.

Os especialistas disseram que essas classificações estão de acordo com as expectativas, dado o status contínuo da China como um importante centro de fabricação e outros fatores positivos. “O setor de transporte marítimo da China está em constante evolução e nosso papel como o maior centro de fabricação do mundo permanece inalterado. Esses fatores contribuem para a alta classificação”, disse Li Yanqing, secretário-geral da Associação Nacional da Indústria de Construção Naval da China, ao Global Times no domingo.

Os estaleiros chineses construíram 21,13 milhões de toneladas de porte bruto (DWT) de novas embarcações durante o primeiro semestre de 2023, um aumento de 14,2% em relação ao ano anterior, informou o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação em julho.

Os novos pedidos foram de 37,67 milhões de toneladas, um aumento de 67,7%, enquanto os pedidos em carteira foram de 123,77 milhões de toneladas, um aumento de 20,5%. Todos esses números garantiram que a China ficasse em primeiro lugar no mundo.

“À medida que a frota da China se expande, a necessidade de novos navios aumenta naturalmente…nosso setor de construção naval é totalmente capaz de atender à demanda doméstica e mais de 70% de nossos novos pedidos vêm do exterior”, disse Li.

Por trás da liderança no tamanho da frota está o fato de que a posição de liderança da China na economia mundial e no comércio global permanece estável.

“A influência econômica da China no mundo está crescendo e o comércio se tornou um fator importante no crescimento da capacidade de transporte”, disse uma fonte do setor ao Global Times no domingo, sob condição de anonimato.

O crescimento contínuo da China nas importações de cargas a granel e a alta demanda sustentada por cargas em contêineres para exportação alimentaram a rápida expansão da frota do país em navios graneleiros e porta-contêineres, informou o The insider. O forte apoio do setor financeiro da China também impulsionou o desenvolvimento do setor de transporte marítimo, especialmente em termos de empresas de leasing.

Embora a construção da frota marítima da China tenha alcançado resultados notáveis, ainda há algumas deficiências.

Por exemplo, embora a China detenha a liderança em termos de tonelagem total, em termos de DWT, a maior parte ainda é detida pela Grécia, disse Xu Cai, diretor de tecnologia da informação do Shanghai International Shipping Institute, ao Global Times no domingo, acrescentando que isso pode ser devido principalmente à maior proporção de navios porta-contêineres na frota chinesa.

Fonte: https://www.globaltimes.cn/page/202308/1296184.shtml