Como O Iêmen Está A Inflacionar O Custo Da Guerra De Israel

Ao visar Israel e os navios de propriedade israelita, a resistência iemenita ameaça a economia baseada no comércio de Israel e impõe um custo internacional à guerra devastadora de Telavive em Gaza.

Apesar de enfrentar os seus próprios desafios enfrentados pela guerra e crises humanitárias, o Iêmen tem demonstrado consistentemente apoio e solidariedade inabaláveis com a Palestina. No mundo árabe, o estado mais pobre da Ásia Ocidental não tem paralelo na organização de manifestações massivas pró-Palestina.

No entanto, os acontecimentos recentes marcam uma mudança histórica, uma vez que o governo liderado por Ansarallah, pela primeira vez, se envolveu diretamente em ataques contra Israel com origem no território do “ Iêmen Feliz ”.

O extenso alcance coberto pelos mísseis e drones do Iêmen na sua viagem em direcção a Israel – superior a dois mil quilômetros – serve como uma refutação retumbante às tentativas dos EUA de conter o conflito, impedindo-o de se tornar um conflito mais amplo na Ásia Ocidental.

Se anteriormente existiam dúvidas sobre o papel proeminente de Sanaa no Eixo da Resistência, elas estão agora inequivocamente postas de lado.

Ansarallah responde de volta

A escalada iemenita começou com uma declaração aberta, passando da fase de meras ameaças contra o apoio militar de Washington na guerra em Gaza. Progrediu para o lançamento de mísseis e drones em direção à cidade de Um al-Rashrash (Eilat), seguido de uma mudança estratégica para operações navais contra navios ligados a Israel, conforme anunciado pelas Forças Armadas do Iêmen em 19 de Novembro. Notavelmente, esta escalada culminou no que se acredita ser a primeira tentativa de atingir um navio militar dos EUA com mísseis.

Desde o aviso do líder Ansarallah, Abdulmalik al-Houthi, aos EUA, as atividades de resistência do Iêmen intensificaram-se, abrangendo desde Um al-Rashrash até ao Mar Vermelho, ao Estreito de Bab al-Mandab e ao Golfo de Aden.

Esta nova dimensão do alcance do Eixo da Resistência cria confusão regional para os militares dos EUA, que se aliaram descaradamente ao ataque de Israel a Gaza e trabalham para esconder o genocídio empregado contra 2,3 milhões de civis na Faixa sitiada.

As repercussões influenciaram nos recálculos políticos e de segurança dos EUA em toda a região. Talvez o mais significativo seja o fato de estas ações terem obrigado o Estado de ocupação a reavaliar as suas perdas econômicas e os custos de uma guerra prolongada.

As últimas consequências econômicas são um incidente notável envolvendo o navio porta-contentores Zim Europe, operado pela companhia marítima israelita Zim. Preocupado com as ameaças iemenitas contra navios ligados a Israel, o navio foi forçado a alterar o seu curso, desviando-se da rota planejada através do Canal Suez-Bab al-Mandab.

Em vez disso, o Zim Europe embarcou numa viagem marítima 56 por cento mais longa, circunavegando África através do Oceano Atlântico e do Cabo da Boa Esperança, refletindo o obstáculo econômico e logístico agora enfrentado pelas companhias marítimas israelitas.

Ao mesmo tempo, o Comando Central dos EUA (CENTCOM) informou que “dois mísseis balísticos foram disparados de áreas controladas pelos Houthi no Iêmen em direção à localização geral do USS Mason (DDG-87) e do M/V Central Park”.

Este incidente ocorreu no Golfo de Aden como parte do que foi descrito como uma missão de resgate do cargueiro Central Park, operado pela Zodiac Marine e de propriedade do bilionário israelense Eyal Ofer.

Mas o que isso significa de uma perspectiva mais ampla?

Perturbação do comércio global

Primeiro, Ansarallah no Iêmen posicionou-se fora da jurisdição de quaisquer tréguas temporárias declaradas em Gaza.

Em segundo lugar, se os relatórios do CENTCOM forem precisos , este incidente marca o primeiro confronto notável entre as forças iemenitas em Sanaa e as forças dos EUA. Este confronto ganhou força à medida que a agressão israelita a Gaza se intensificava, com Ansarallah a reivindicar o abate de um drone americano MQ-9 Reaper em águas territoriais do Iêmen, em 8 de Novembro.

Terceiro, o custo da guerra está a aumentar dramaticamente para Israel. Um cálculo otimista no início de Novembro era que uma guerra de um ano travada exclusivamente na frente de Gaza custaria a Tel Aviv mais de 50 bilhões de dólares, ou 10% do PIB de Israel. Este é um número irrealista, dado que Israel já está envolvido na sua fronteira norte com a resistência libanesa, o Hezbollah, e alargou significativamente o seu âmbito militar na Cisjordânia ocupada.

Além disso, não considera os custos extraordinários associados à perturbação do comércio israelita. O estado de ocupação importa e exporta quase 99 por cento dos bens através de vias navegáveis e marítimas. Estas importações incluem grande parte do abastecimento alimentar do país, que Israel não produz e não pode produzir.

Hoje, de acordo com a revista Foreign Policy , “apenas os portos da Rússia e da Ucrânia no Mar Negro incorrem em prêmios de risco de guerra significativamente mais elevados do que Ashdod [porto israelita]”. E se o conflito de Israel com o Hezbollah se agravar, isso destruirá também o porto de Haifa, alvo da resistência libanesa na guerra de 2006.

Tudo isto também tem vastas repercussões internacionais. A interrupção do tráfego comercial entre o Canal de Suez e Bab al-Mandab não exerce pressão apenas sobre Israel: aproximadamente 12% do comércio global anualmente, incluindo cerca de 21.000 navios e 6 milhões de barris de petróleo por dia (9% do total transportado por mar), depende desta rota.

Bab al-Mandab é um elo vital no comércio entre a Ásia Oriental e Ocidental e a Europa. Um al-Rashrash, estrategicamente localizado no Mar Vermelho, desempenha um papel fundamental neste movimento comercial, ligando Israel aos mercados do Leste Asiático.

O papel deste porto foi reforçado após a assinatura do acordo de normalização mediado pelos EUA com os EAU e o Bahrein há três anos, onde foi acordado transportar remessas de petróleo bruto dos EAU para Um al-Rashrash, para ser transportado através de Eilat- Oleoduto Ashkelon – isto é, do Mar Vermelho ao Mar Mediterrâneo.

Os recentes ataques com mísseis e drones em Um al-Rashrash minam não só a segurança de Israel, mas também as suas ambições econômicas, incluindo o tráfego turístico vital que contribui substancialmente para as suas receitas. A posição obscura de Tel Aviv na “frente iemenita” pode resultar de um desejo de evitar a segurança e o constrangimento político resultantes deste apoio distante.

O impacto imediato do ataque iemenita no comércio marítimo de Israel é evidente no rápido aumento dos custos de transporte. Os navios israelitas poderão ter de evitar completamente o Mar Vermelho e Bab al-Mandab, optando por rotas mais longas em torno de África ou recorrendo a transportes aéreos de custos mais elevados. As taxas das companhias de seguros, especialmente para os navios israelitas ou para os que transportam mercadorias destinadas ao Estado de ocupação, provavelmente continuarão a aumentar.

A implosão iminente de Israel

Estes desafios econômicos assumem novas dimensões, tendo em conta a estimativa do Ministério das Finanças israelita de que o custo da guerra ultrapassa os 270 milhões de dólares por dia , esperando-se que Israel suporte uma parcela significativa, além dos contribuintes norte-americanos.

A agitação política e social pré-existente em Israel, juntamente com um declínio nas reservas estrangeiras, empréstimos forçados e contracção económica, poderia danificar substancialmente a sua economia. A estimativa do Banco Mundial de que 34,6% do PIB de Israel depende do comércio de mercadorias é um exemplo disso. Dezenas de milhares de milhões de dólares no comércio israelo-asiático também estão em risco devido às perturbações regionais no Mar Vermelho.

Toda esta incerteza acrescenta outras preocupações, como o afastamento dos investidores do risco, um declínio acentuado (em 70 por cento ) no volume de capital investido desde Outubro passado, e o “êxodo” em massa de colonos para os seus países de origem.

A participação de Sanaa na operação Al-Aqsa Flood da resistência palestina também pode ter impacto na guerra em curso no Iêmen, apoiada pelos EUA e liderada pelos sauditas, especialmente tendo em conta relatos não oficiais de que a Arábia Saudita interceptou mísseis lançados contra Israel.

Qualquer tentativa precipitada dos EUA de intervir para proteger Israel e confrontar as decisões de Ansarallah pode levar a um aumento da agressão contra o Iêmen. Isto levanta questões sobre a vulnerabilidade dos parceiros da coligação, a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, aos mísseis iemenitas, mais uma vez .

Provaria também como os EUA e os seus aliados regionais são uma força desestabilizadora na Ásia Ocidental – uma força que o Eixo da Resistência está efectivamente a combater nos domínios político, militar e económico.

Fonte: The Cradle